Η ανάλυση σφαλμάτων του εξωθητήρα

1.1 Μη φυσιολογικός θόρυβοςο εξωθητής
(1) Εάν εμφανιστεί στον μειωτήρα, μπορεί να προκληθεί από ζημιά στα ρουλεμάν ή κακή λίπανση, φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων, ακατάλληλη εγκατάσταση και ρύθμιση ή κακό πλέγμα. Μπορεί να λυθεί αντικαθιστώντας τα ρουλεμάν, βελτιώνοντας τη λίπανση, αντικαθιστώντας γρανάζια ή ρυθμίζοντας τις συνθήκες πλέγματος γραναζιών.
(2) Εάν ο θόρυβος είναι ένας απότομος ήχος απόξεσης, θα λαμβάνεται υπόψη η πιθανότητα απόξεσης μεταξύ της κεφαλής του άξονα και του χιτωνίου του άξονα μετάδοσης λόγω της απόκλισης της θέσης της κάννης. Μπορεί να λυθεί ρυθμίζοντας την κάννη.
(3) Εάν η κάννη κάνει θόρυβο, μπορεί η βίδα να είναι λυγισμένη για να σκουπίσει τη διάτρηση ή η καθορισμένη θερμοκρασία να είναι πολύ χαμηλή, με αποτέλεσμα την υπερβολική τριβή των στερεών σωματιδίων. Μπορεί να αντιμετωπιστεί ισιώνοντας τη βίδα ή αυξάνοντας τη ρυθμισμένη θερμοκρασία.

1.2 μη φυσιολογική δόνηση τουο εξωθητής
Εάν αυτό συμβεί στον μειωτήρα και οφείλεται στη φθορά του ρουλεμάν και του γραναζιού, το ρουλεμάν ή το γρανάζι μπορεί να αντικατασταθεί. Εάν εμφανιστεί στην κάννη, οφείλεται στην ανάμειξη σκληρών ξένων ουσιών στο υλικό και είναι απαραίτητο να ελέγξετε την καθαριότητα του υλικού.
Βασικές αιτίες και λύσεις φθοράς του εξωθητήρα κοχλιών

2.1 κύριες αιτίες φθοράς τουεξωθητήρας βιδών
Η κανονική φθορά της βίδας και της κάννης του Screw Extruder εμφανίζεται κυρίως στην περιοχή τροφοδοσίας και στην περιοχή μέτρησης. Ο κύριος λόγος φθοράς προκαλείται από την ξηρή τριβή μεταξύ σωματιδίων τσιπ και μεταλλικής επιφάνειας. Όταν το τσιπ θερμαίνεται και μαλακώνει, η φθορά μειώνεται.
Η μη φυσιολογική φθορά της βίδας και της κάννης θα συμβεί όταν η βίδα έχει θηλιά και έχουν κολλήσει ξένα σώματα. Ο βρόχος αναφέρεται στο κλείδωμα της βίδας από συμπυκνωμένα υλικά. Εάν ο εξωθητήρας βιδών δεν διαθέτει καλή διάταξη προστασίας, η ισχυρή κινητήρια δύναμη μπορεί να στρίψει τη βίδα και το μπλοκάρισμα θα δημιουργήσει ασυνήθιστα μεγάλη αντίσταση, με αποτέλεσμα σοβαρή ζημιά στην επιφάνεια της βίδας και σοβαρή γρατσουνιά στην κάννη, Η γρατσουνιά στην κάννη είναι δύσκολο να επισκευαστεί. Κατ' αρχήν, ο σχεδιασμός διασφαλίζει ότι η διάρκεια ζωής της κάννης είναι μεγαλύτερη από αυτή της βίδας. Για την κανονική φθορά της κάννης, γενικά δεν επισκευάζεται. Η μέθοδος επισκευής του σπειρώματος της βίδας χρησιμοποιείται συχνά για την αποκατάσταση της ακτινικής απόστασης μεταξύ του L στην κάννη και της εξωτερικής διαμέτρου της βίδας.